E-Auto oder Verbrenner: TCO-Rechner und Kosten pro 100 km

Vergleichen Sie Elektroauto, Benziner und Diesel: Kosten pro 100 km mit Nachttarif, Tagtarif oder Schnellladen, jährliche Ersparnis und Gesamtkosten über 3 bis 8 Jahre.

Gesamtbetriebskosten Elektro gegen Verbrenner: die Methode

Die Gesamtbetriebskosten (TCO) summieren über die Haltedauer den Kaufpreis abzüglich Förderung, minus geschätztem Wiederverkaufswert, plus Energie, Wartung und Versicherung jedes Jahres. Mit den Voreinstellungen (18.000 km pro Jahr über 5 Jahre) kostet das Elektroauto 24.470 €, der Verbrenner 37.913 €, also 0,27 € gegenüber 0,42 € pro km.

Die Formel

TCO = (Kaufpreis − Förderung, bzw. + Zulassung und CO₂-Malus beim Verbrenner) − Restwert + (Energie + Wartung + Versicherung) × Jahre. Der Restwert ist der Bruttokaufpreis × 0,86 je Haltejahr beim Elektroauto (47 % nach 5 Jahren) und × 0,85 beim Verbrenner (44 %). Der mittlere kWh-Preis mischt Laden zu Hause im Nachttarif und Schnellladen nach dem gewählten Anteil.

Nachgerechnetes Beispiel (Voreinstellungen)

  • Elektro: 38.000 − 4.000 € Förderung; 16,5 kWh/100 km; 80 % zu 0,1592 €/kWh und 20 % zu 0,49 €/kWh, also 0,2254 €/kWh und 3,72 €/100 km; Wartung 250 €, Versicherung 750 € pro Jahr.
  • Verbrenner: 33.000 + 800 €; 6,8 L/100 km zu 1,88 €/L, also 12,78 €/100 km; Wartung 650 €, Versicherung 800 €.
  • Energie pro Jahr: 669 € gegenüber 2.301 €. Ersparnis im Betrieb: 2.082 € pro Jahr.
  • Restwerte: 17.876 € und 14.642 €. TCO über 5 Jahre: 24.470 € gegenüber 37.913 €, 13.443 € Unterschied. Der Mehrpreis beim Kauf (200 €) ist nach 0,1 Jahren ausgeglichen.

Annahmen und Grenzen

  • Wertverlust, Wartung, Versicherung und Schnellladepreis (0,49 €/kWh, frei kalkuliert) sind Richtwerte des Tools, nicht überprüft. 1,88 €/L ist ein Startwert: Den Tagespreis finden Sie auf prix-carburants.gouv.fr.
  • Die Förderung von 4.000 € ist ein Richtwert: Der französische „coup de pouce“ für Elektroautos, seit 1. Juli 2025 über Energiesparzertifikate finanziert, hängt vom Einkommen und vom Angebot des Energieversorgers ab. Kredit und Wallbox-Installation sind nicht enthalten.
  • Das vermiedene CO₂ rechnet mit 160 g/km gegenüber 25 g/km (Richtwerte).

Das Laden verteilt sich auf Nachttarif, Tagtarif (0,2145 €/kWh) und Schnellladen; ergeben die drei Anteile nicht 100 %, rechnet das Tool sie auf ihre Summe um. Die Kosten pro 100 km werden zusätzlich mit einem Diesel verglichen (5,5 L zu 1,78 €/L, also 9,79 €), neben der TCO. Schätzung, ersetzt keine Beratung.

Quellen und Stand: französischer regulierter Nachttarif ≤ 6 kVA zum 01.08.2026: 10,18 c€/kWh netto (CRE, Beschluss 2026-147, Anhang B) + Stromsteuer 30,85 €/MWh ab 01.02.2026 (BOFiP, BOI-RES-EAT-000240) + 20 % MwSt. = 0,1592 €/kWh; Service-public, Förderung für Elektro-Pkw (Seite geprüft am 09.10.2026) (geprüft am 14.10.2026)

Häufig gestellte Fragen

Ist ein Elektroauto im Unterhalt günstiger als ein Verbrenner?

Mit den Voreinstellungen (18.000 km pro Jahr über 5 Jahre) ergibt das Tool 24.470 € für das Elektroauto und 37.913 € für den Verbrenner. Der Großteil des Unterschieds entfällt auf die Energie: 669 € gegenüber 2.301 € pro Jahr.

Ab wann rechnet sich ein Elektroauto?

Das Tool teilt den Mehrpreis beim Kauf nach Förderung durch die jährliche Betriebskostenersparnis. Bei 200 € Unterschied und 2.082 € Ersparnis pro Jahr ist das nach 0,1 Jahren erreicht; bei 5.000 € Unterschied nach etwa 2,4 Jahren.

Welchen kWh-Preis setze ich fürs Laden zu Hause an?

Zum 1. August 2026 kostet der französische regulierte Nachttarif (6 kVA) 0,1592 €/kWh brutto, die Option Base 0,2003 €/kWh. Das Tool geht beim Laden zu Hause von 0,1592 €/kWh im Nachttarif und 0,2145 €/kWh im Tagtarif aus.

Welche Förderung gibt es 2026 in Frankreich für ein Elektroauto?

Der Umweltbonus wurde am 1. Juli 2025 durch den „coup de pouce“ für Elektro-Pkw ersetzt, finanziert über Energiesparzertifikate. Die Höhe hängt vom Haushaltseinkommen und vom auszahlenden Versorger ab; das Tool schlägt 4.000 € vor, die Sie anpassen können.

Was kosten 100 km mit dem Elektroauto?

Bei 16,5 kWh pro 100 km und einem Mittelpreis von 0,2033 €/kWh (70 % Nachttarif, 20 % Tagtarif, 10 % Schnellladen) ergibt das Tool 3,36 € pro 100 km. Nur am Schnelllader zu 0,49 €/kWh geladen, kostet dasselbe Auto 8,08 €.

Lohnt sich das Laden im Nachttarif?

Ja: Zum 1. August 2026 kostet der französische regulierte Tarif 0,1592 €/kWh brutto im Nachttarif gegenüber 0,2145 € im Tagtarif (6 kVA). Bei 16,5 kWh pro 100 km sind das 2,63 € statt 3,54 €.

Ist ein Elektroauto pro Kilometer günstiger als ein Diesel?

Mit den Voreinstellungen ja: 3,72 € pro 100 km gegenüber 9,79 € für einen Diesel mit 5,5 L zu 1,78 €/L. Bei 18.000 km im Jahr beträgt der Energieunterschied 1.093 €.

Warum wirken meine Kosten pro 100 km zu hoch?

Prüfen Sie zuerst den Anteil am Schnelllader: Mit 0,49 €/kWh kostet er das Dreifache des Nachttarifs. In der Voreinstellung (80 % Nachttarif, 20 % Schnellladen) liegt der Mittelpreis bei 0,2254 €/kWh; bei 60 % Nachttarif, 10 % Tagtarif und 30 % Schnellladen steigt er auf 0,2640 €/kWh. Anteile, die nicht 100 % ergeben, verfälschen das Ergebnis nicht: Das Tool rechnet sie auf ihre Summe um.

Ist das Tool wirklich kostenlos?

Ja, alle Werkzeuge auf Kristools sind zu 100% kostenlos und ohne Registrierung zugänglich.

Sind meine Daten geschützt?

Ja. Die gesamte Verarbeitung erfolgt sicher und direkt in Ihrem Browser. Es werden keine persönlichen Daten an unsere Server gesendet.