Simulador TCO de carro elétrico e custo por 100 km

Compare carro elétrico com gasolina ou diesel: custo por 100 km fora de pico, no pico ou em carregador rápido, economia anual e custo total em 3 a 8 anos.

Custo total de propriedade elétrico vs. a combustão: o método

O custo total de propriedade (TCO) soma, durante o período de posse, o preço de compra líquido de incentivos, menos o valor de revenda estimado, mais a energia, a manutenção e o seguro de cada ano. Com os ajustes padrão (18.000 km por ano durante 5 anos), o carro elétrico sai por € 24.470 contra € 37.913 do a combustão, ou seja, € 0,27 contra € 0,42 por km.

A fórmula

TCO = (preço de compra − incentivo, ou + registro e multa para o a combustão) − valor residual + (energia + manutenção + seguro) × anos. O valor residual é o preço de compra bruto × 0,86 por ano de posse para o elétrico e × 0,85 para o a combustão.

Exemplo recalculado (valores padrão)

  • Elétrico: € 38.000 − € 4.000 de incentivo; 16,5 kWh/100 km; 80% a € 0,1592/kWh e 20% a € 0,49/kWh, ou seja, € 0,2254/kWh e € 3,72/100 km; manutenção € 250, seguro € 750 por ano.
  • A combustão: € 33.000 + € 800; 6,8 L/100 km a € 1,88/L, ou seja, € 12,78/100 km; manutenção € 650, seguro € 800.
  • Energia por ano: € 669 contra € 2.301. Economia de operação: € 2.082 por ano.
  • Valores residuais: € 17.876 e € 14.642. TCO em 5 anos: € 24.470 contra € 37.913, ou seja, € 13.443 de diferença. O sobrecusto na compra (€ 200) é amortizado em 0,1 ano.

Hipóteses e limites

  • Depreciação, manutenção, seguro e carregador rápido (€ 0,49/kWh, tarifa livre): referências da ferramenta, não verificadas. O preço de € 1,88/L é um valor inicial: confira o preço do dia em prix-carburants.gouv.fr.
  • O incentivo de € 4.000 é indicativo: o coup de pouce para veículos elétricos, financiado pelos certificados de economia de energia desde 1º de julho de 2025, varia conforme a renda e a oferta do fornecedor. A ferramenta não conta nem financiamento nem instalação de carregador.
  • O CO₂ evitado considera 160 g/km contra 25 g/km (valores indicativos).

A recarga se divide entre horário de menor consumo, horário de pico (€ 0,2145/kWh) e carregadores rápidos; se as três parcelas não somam 100%, a ferramenta as reduz à sua soma. O custo por 100 km também é comparado a um diesel (5,5 L a € 1,78/L, ou seja, € 9,79), ao lado do TCO. Estimativa, que não substitui a opinião de um consultor.

Fontes e datas: horário de menor consumo ≤ 6 kVA em 01/08/2026: 10,18 c€/kWh sem impostos (CRE, deliberação 2026-147, anexo B) + imposto especial 30,85 €/MWh em 01/02/2026 (BOFiP, BOI-RES-EAT-000240) + IVA 20% = € 0,1592/kWh; Service-public, coup de pouce veículos particulares elétricos (página verificada em 09/10/2026) (verificado em 14/10/2026)

Perguntas frequentes

Um carro elétrico é mais barato de manter que um a combustão?

Com os ajustes padrão (18.000 km por ano durante 5 anos), a ferramenta encontra € 24.470 para o elétrico contra € 37.913 para o a combustão. A diferença vem sobretudo da energia: € 669 contra € 2.301 por ano.

Em quanto tempo um carro elétrico se paga?

A ferramenta divide o sobrecusto na compra, incentivos deduzidos, pela economia anual de operação. Com € 200 de diferença e € 2.082 de economia por ano, o elétrico se paga em 0,1 ano; com € 5.000 de diferença, seriam cerca de 2,4 anos.

Qual preço do kWh considerar para carregar em casa?

Em 1º de agosto de 2026, a tarifa regulamentada em horário de menor consumo (6 kVA) sai a € 0,1592/kWh com impostos e a opção Base a € 0,2003/kWh. A ferramenta parte de € 0,1592/kWh para a recarga em casa em horário de menor consumo e de € 0,2145/kWh em horário de pico.

Qual incentivo para comprar um carro elétrico em 2026?

O bônus ecológico foi substituído em 1º de julho de 2025 pelo coup de pouce para veículos particulares elétricos, financiado pelos certificados de economia de energia. O valor depende da renda do domicílio e do fornecedor que o paga; a ferramenta propõe € 4.000 por padrão, a ajustar.

Quanto custam 100 km em um carro elétrico?

Com 16,5 kWh a cada 100 km e um preço médio de € 0,2033/kWh (70% em horário de menor consumo, 20% em horário de pico, 10% em carregador rápido), a ferramenta encontra € 3,36 a cada 100 km. Carregado apenas em carregador rápido a € 0,49/kWh, o mesmo carro custa € 8,08.

Carregar em horário de menor consumo faz mesmo diferença?

Sim: em 1º de agosto de 2026, a tarifa regulamentada sai a € 0,1592/kWh com impostos em horário de menor consumo contra € 0,2145 em horário de pico (6 kVA). Para 16,5 kWh a cada 100 km, isso dá € 2,63 contra € 3,54.

Um carro elétrico é mais barato por quilômetro que um diesel?

Com os ajustes padrão, sim: € 3,72 a cada 100 km contra € 9,79 para um diesel que consome 5,5 L a € 1,78/L. Em 18.000 km por ano, a diferença de energia chega a € 1.093.

Por que meu custo a cada 100 km parece alto demais?

Olhe primeiro a parcela de carregadores rápidos: a € 0,49/kWh, eles custam três vezes o preço do horário de menor consumo. Por padrão (80% em horário de menor consumo, 20% em carregador rápido), o preço médio é de € 0,2254/kWh; com 60% em horário de menor consumo, 10% em horário de pico e 30% em carregador rápido, sobe para € 0,2640/kWh. Parcelas que não somam 100% não distorcem o cálculo: a ferramenta as reduz à sua soma.

A ferramenta é realmente gratuita?

Sim, todas as ferramentas do Kristools são 100% gratuitas e acessíveis sem cadastro.

Meus dados estão protegidos?

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