Coche eléctrico o gasolina: coste total (TCO) y por 100 km

Coste total de propiedad eléctrico vs combustión: el método

El coste total de propiedad (TCO) suma, durante el periodo de tenencia, el precio de compra descontadas las ayudas, menos el valor de reventa estimado, más la energía, el mantenimiento y el seguro de cada año. Con los ajustes por defecto (18.000 km al año durante 5 años), el coche eléctrico cuesta 24.470 € frente a 37.913 € el de combustión, es decir 0,27 € frente a 0,42 € por km.

La fórmula

TCO = (precio de compra − ayuda, o + matriculación y penalización CO₂ en el de combustión) − valor residual + (energía + mantenimiento + seguro) × años. El valor residual es el precio bruto × 0,86 por año de tenencia para el eléctrico (47 % a los 5 años) y × 0,85 para el de combustión (44 %). El precio medio del kWh combina la recarga doméstica en horas valle y los cargadores rápidos según la proporción elegida.

Ejemplo recalculado (valores por defecto)

• Eléctrico: 38.000 − 4.000 € de ayuda; 16,5 kWh/100 km; 80 % a 0,1592 €/kWh y 20 % a 0,49 €/kWh, es decir 0,2254 €/kWh y 3,72 €/100 km; mantenimiento 250 €, seguro 750 € al año.
• Combustión: 33.000 + 800 €; 6,8 L/100 km a 1,88 €/L, es decir 12,78 €/100 km; mantenimiento 650 €, seguro 800 €.
• Energía al año: 669 € frente a 2.301 €. Ahorro de uso: 2.082 € al año.
• Valores residuales: 17.876 € y 14.642 €. TCO a 5 años: 24.470 € frente a 37.913 €, 13.443 € de diferencia. El sobrecoste de compra (200 €) se amortiza en 0,1 años.

Hipótesis y límites

• Depreciación, mantenimiento, seguro y precio de la carga rápida (0,49 €/kWh, libre) son referencias de la herramienta, no verificadas. Los 1,88 €/L son un valor inicial: consulte el precio del día en prix-carburants.gouv.fr.
• La ayuda de 4.000 € es indicativa: el «coup de pouce» francés para coches eléctricos, financiado con certificados de ahorro energético desde el 1 de julio de 2025, depende de los ingresos y de la oferta del proveedor. No se incluyen créditos ni la instalación del cargador.
• El CO₂ evitado usa 160 g/km frente a 25 g/km (valores indicativos).

La recarga se reparte entre horas valle, horas punta (0,2145 €/kWh) y carga rápida; si las tres proporciones no suman 100 %, la herramienta las ajusta a su suma. El coste por 100 km también se compara con un diésel (5,5 L a 1,78 €/L, es decir 9,79 €), junto al TCO. Estimación que no sustituye el consejo de un asesor.

Fuentes y fechas: tarifa regulada francesa en horas valle ≤ 6 kVA al 01/08/2026: 10,18 c€/kWh sin impuestos (CRE, deliberación 2026-147, anexo B) + impuesto especial 30,85 €/MWh desde el 01/02/2026 (BOFiP, BOI-RES-EAT-000240) + IVA 20 % = 0,1592 €/kWh; Service-public, ayuda para vehículos eléctricos (página verificada el 09/10/2026) (verificado el 14/10/2026)

Preguntas frecuentes

¿Sale más barato tener un coche eléctrico que uno de combustión?

Con los ajustes por defecto (18.000 km al año durante 5 años), la herramienta da 24.470 € para el eléctrico frente a 37.913 € para el de combustión. La mayor parte de la diferencia es la energía: 669 € frente a 2.301 € al año.

¿En cuánto tiempo se amortiza un coche eléctrico?

La herramienta divide el sobrecoste de compra, descontadas las ayudas, entre el ahorro anual de uso. Con 200 € de diferencia y 2.082 € de ahorro al año, se amortiza en 0,1 años; con 5.000 € de diferencia harían falta unos 2,4 años.

¿Qué precio del kWh usar para la recarga en casa?

A 1 de agosto de 2026, la tarifa regulada francesa en horas valle (6 kVA) sale a 0,1592 €/kWh con impuestos y la opción Base a 0,2003 €/kWh. La herramienta parte de 0,1592 €/kWh para la recarga en casa en horas valle y de 0,2145 €/kWh en horas punta.

¿Qué ayuda hay en Francia para comprar un coche eléctrico en 2026?

El bonus ecológico se sustituyó el 1 de julio de 2025 por el «coup de pouce» para turismos eléctricos, financiado con certificados de ahorro energético. Su importe depende de los ingresos del hogar y del proveedor que lo abona; la herramienta propone 4.000 € por defecto, a ajustar.

¿Cuánto cuestan 100 km en coche eléctrico?

Con 16,5 kWh por 100 km y un precio medio de 0,2033 €/kWh (70 % en horas valle, 20 % en horas punta, 10 % en carga rápida), la herramienta da 3,36 € por 100 km. Cargado solo en cargadores rápidos a 0,49 €/kWh, el mismo coche cuesta 8,08 €.

¿Cargar en horas valle cambia mucho el coste?

Sí: a 1 de agosto de 2026, la tarifa regulada francesa sale a 0,1592 €/kWh con impuestos en horas valle frente a 0,2145 € en horas punta (6 kVA). Para 16,5 kWh por 100 km, son 2,63 € frente a 3,54 €.

¿Es un coche eléctrico más barato por kilómetro que un diésel?

Con los ajustes por defecto, sí: 3,72 € por 100 km frente a 9,79 € de un diésel que gasta 5,5 L a 1,78 €/L. En 18.000 km al año, la diferencia de energía llega a 1.093 €.

¿Por qué mi coste por 100 km parece demasiado alto?

Mire primero la proporción de carga rápida: a 0,49 €/kWh, cuesta tres veces el precio de las horas valle. Por defecto (80 % en horas valle, 20 % en carga rápida), el precio medio es de 0,2254 €/kWh; con un 60 % en horas valle, un 10 % en horas punta y un 30 % en carga rápida, sube a 0,2640 €/kWh. Unas proporciones que no suman 100 % no falsean el cálculo: la herramienta las ajusta a su suma.

¿La herramienta es realmente gratuita?

Sí, todas las herramientas en Kristools son 100% gratuitas y accesibles sin registro.

¿Están protegidos mis datos?

Sí. Todo el procesamiento se realiza de forma segura y directa en tu navegador. No se envían datos personales a nuestros servidores.