Tiempo de carga de batería y capacidad de power bank

Tiempo de carga y número de recargas de una power bank

El tiempo de carga se calcula en energía: capacidad en Wh (mAh × 3,8 V ÷ 1000) dividida entre la potencia que llega realmente, el 88 % de la del cargador, reducida al 45 % por encima del 80 %. Un smartphone de 5000 mAh pasa así del 15 al 100 % en 57 minutos con un cargador USB-C de 25 W. Una power bank de 10 000 mAh con un rendimiento del 75 % da 7500 mAh útiles, es decir 1,5 recargas.

¿Cuántas cargas da una power bank?

Cargas completas con un rendimiento del 75 %, el valor por defecto de la calculadora (pérdidas por conversión de tensión y calor).

Fórmulas

• Energía de la batería (Wh) = mAh × 3,8 ÷ 1000.
• Potencia útil = potencia del cargador × 0,88. Por USB-A se limita a 10 W antes de ese rendimiento; sin cables (Qi) es el 70 % de la potencia del cargador, con un máximo de 15 W.
• Tiempo = energía de 0 a 80 % ÷ potencia útil + energía por encima del 80 % ÷ (potencia útil × 0,45).
• Recargas = capacidad de la power bank × rendimiento (65, 75 u 85 %) ÷ capacidad del dispositivo.

Ejemplo

Smartphone de 5000 mAh (19 Wh) cargado del 15 al 100 % con un cargador USB-C de 25 W: 22 W útiles. Los 12,35 Wh hasta el 80 % tardan 34 minutos y los 3,8 Wh restantes, 23 minutos: 57 minutos en total. El mismo teléfono necesita 32 minutos a 45 W y 2 h 15 min con un cargador inalámbrico de 15 W. Una power bank de 10 000 mAh al 75 % da 7500 mAh, es decir 1,5 recargas completas.

Límites

La herramienta supone que el dispositivo acepta toda la potencia del cargador, algo que no siempre ocurre; la temperatura y el uso durante la carga alargan el tiempo. Las capacidades de los modelos propuestos son orientativas.

En avión

Para la energía de una power bank, calcule mAh × 3,7 ÷ 1000 (tensión de sus celdas): 20 000 mAh = 74 Wh. Las power banks viajan solo en cabina. La adenda de la OACI del 27/03/2026 limita a cada pasajero a dos power banks, sin recarga a bordo; la IATA pide 100 Wh como máximo por power bank, ya que la franja de 100 a 160 Wh se retira de su reglamentación el 01/01/2027. Las baterías de los dispositivos siguen admitidas hasta 160 Wh con autorización de la aerolínea (EASA), que puede ser más estricta.

Fuentes y fechas: IATA, Guidance Document for Passengers Travelling with Lithium Batteries (revisión del 31/03/2026); EASA, Safety Information Bulletin 2025-03 (power banks prohibidas en bodega, publicado el 27/05/2025) (verificado el 14/10/2026)

Preguntas frecuentes

¿Cuántas recargas da una power bank de 10 000 mAh?

Con un rendimiento del 75 % entrega unos 7500 mAh: 1,5 recargas de un teléfono de 5000 mAh o 2,2 recargas de un iPhone de 3349 mAh. Las pérdidas vienen de convertir 3,7 V a 5 o 9 V y luego a la batería.

¿Por qué la carga se ralentiza después del 80 %?

Las baterías de iones de litio pasan al final a tensión constante y la corriente baja. La herramienta lo modela reduciendo la potencia al 45 % por encima del 80 %: en un teléfono de 5000 mAh a 25 W, el último 20 % tarda 23 minutos frente a 34 para pasar del 15 al 80 %.

¿Se puede llevar una power bank de 20 000 mAh en el avión?

Sí, en cabina: 20 000 mAh × 3,7 V = 74 Wh, por debajo del límite de 100 Wh. La adenda de la OACI del 27 de marzo de 2026 limita a cada pasajero a dos power banks, que la IATA pide mantener por debajo de 100 Wh cada una; están prohibidas en bodega.

¿La carga inalámbrica es más lenta?

Sí. La herramienta toma el 70 % de la potencia del cargador inalámbrico, con un máximo de 15 W: un teléfono de 5000 mAh tarda 2 h 15 min del 15 al 100 % frente a 57 minutos por USB-C a 25 W.

¿La herramienta es realmente gratuita?

Sí, todas las herramientas en Kristools son 100% gratuitas y accesibles sin registro.

¿Están protegidos mis datos?

Sí. Todo el procesamiento se realiza de forma segura y directa en tu navegador. No se envían datos personales a nuestros servidores.