Consumi a 110 o 130 km/h: tempo guadagnato e costi
Confronta due velocità in autostrada: minuti guadagnati, litri ed euro di carburante in più, costo per minuto guadagnato e CO₂, ad esempio 110 o 130 km/h.
Andare a 130 invece che a 110 km/h: quanto tempo e carburante?
Passare da 110 a 130 km/h su 500 km fa guadagnare circa 42 minuti, ma il consumo aumenta di circa il 22 % con il modello dello strumento, perché la resistenza dell'aria cresce con il quadrato della velocità. Per un'auto da 6,5 L/100 km a 110 km/h, questo significa circa 7 litri e 13 € in più, cioè quasi 0,30 € per minuto guadagnato.
Il modello
Il consumo si divide in una parte fissa (attriti, rendimento del motore) e una parte aerodinamica proporzionale al quadrato della velocità: C(v) = Cref × [(1 − p) + p × (v ÷ vref)²], dove p è la quota aerodinamica alla velocità di riferimento. Con p = 55 % a 110 km/h, il consumo aumenta del 21,8 % a 130 km/h; nell'altro senso, rallentare da 130 a 110 km/h lo riduce del 17,9 %.
Esempio numerico
- 500 km: 4 h 33 min a 110 km/h, 3 h 51 min a 130 km/h, cioè 42 min guadagnati.
- Consumo: 6,5 L/100 km a 110 km/h, 7,9 L/100 km a 130 km/h.
- Carburante: 32,5 L contro 39,6 L, cioè 7,1 L e 12,76 € in più a 1,80 €/L.
- Costo: 0,30 € per minuto guadagnato, circa 18 € l'ora.
- CO₂: 15,6 kg in più a 2,20 kg per litro di benzina (combustione), 19,1 kg aggiungendo la fase a monte (2,69 kg/L).
Rispetto ai riferimenti ufficiali
L'ADEME indica che andare 10 km/h più piano in autostrada fa risparmiare da 1 a 3 litri su 500 km, cioè da 2 a 6 litri per 20 km/h: i 7,1 litri dell'esempio sono un po' sopra questo intervallo; riduci la quota aerodinamica per un'auto più filante. Il Commissariat général au développement durable considera in teoria un consumo inferiore del 25 % tra 130 e 110 km/h.
Limiti
La velocità media reale resta più bassa della velocità di crociera: il tempo guadagnato è spesso minore. La quota aerodinamica è maggiore per un SUV, con un box sul tetto o un rimorchio.
Fonti e date: Base Carbone dell'ADEME, versione 23.6 (dati del 3 luglio 2025): benzina SP95-E10 2,20 kg CO₂e/L e gasolio B7 2,49 kg/L in combustione, 2,69 e 3,10 kg/L inclusa la fase a monte, biocarburante incorporato e CO₂ biogenica escluso; ADEME, «Comment consommer moins de carburant ?» (aprile 2026); CGDD, «La mobilité bas-carbone» (febbraio 2022) (verificato il 14/10/2026).
Domande frequenti
Quanto tempo si guadagna a 130 invece che a 110 km/h?
Su 100 km, andare a 130 km/h invece che a 110 km/h fa guadagnare circa 8,4 minuti (46,2 min contro 54,5 min). Su 500 km il guadagno arriva a 42 minuti in teoria, spesso meno in pratica a causa del traffico, dei caselli e delle soste.
Quanto si consuma in più a 130 km/h rispetto a 110 km/h?
Con il modello dello strumento (quota aerodinamica del 55 % a 110 km/h), circa il 22 % in più: 7,9 L/100 km invece di 6,5. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, (130 ÷ 110)² ≈ 1,40, ma pesa solo su una parte del consumo. L'ADEME (aprile 2026) calcola da 1 a 3 litri risparmiati su 500 km per 10 km/h in meno in autostrada.
Quanto costa un minuto guadagnato andando più veloce?
Con benzina a 1,80 €/L e un'auto da 6,5 L/100 km, passare da 110 a 130 km/h costa circa 0,30 € per minuto guadagnato, cioè quasi 18 € l'ora. Più l'auto consuma, più questo prezzo sale.
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