Simulatore TCO auto elettrica e costo per 100 km

Confronta un'auto elettrica con una benzina o diesel: costo per 100 km fuori punta, in punta o a colonnina rapida, risparmio annuo e costo totale su 3-8 anni.

Costo totale di proprietà elettrica vs termica: il metodo

Il costo totale di proprietà (TCO) somma, sulla durata di possesso, il prezzo d'acquisto netto degli incentivi, meno il valore di rivendita stimato, più energia, manutenzione e assicurazione di ogni anno. Con le impostazioni predefinite (18.000 km all'anno per 5 anni), l'auto elettrica costa 24.470 € contro 37.913 € per la termica, cioè 0,27 € contro 0,42 € al km.

La formula

TCO = (prezzo d'acquisto − incentivo, oppure + immatricolazione e malus per la termica) − valore residuo + (energia + manutenzione + assicurazione) × anni. Il valore residuo è il prezzo d'acquisto lordo × 0,86 per anno di possesso per l'elettrica e × 0,85 per la termica.

Esempio ricalcolato (valori predefiniti)

  • Elettrica: 38.000 − 4.000 € di incentivo; 16,5 kWh/100 km; 80% a 0,1592 €/kWh e 20% a 0,49 €/kWh, cioè 0,2254 €/kWh e 3,72 €/100 km; manutenzione 250 €, assicurazione 750 € all'anno.
  • Termica: 33.000 + 800 €; 6,8 L/100 km a 1,88 €/L, cioè 12,78 €/100 km; manutenzione 650 €, assicurazione 800 €.
  • Energia all'anno: 669 € contro 2.301 €. Risparmio di esercizio: 2.082 € all'anno.
  • Valori residui: 17.876 € e 14.642 €. TCO su 5 anni: 24.470 € contro 37.913 €, cioè 13.443 € di differenza. Il sovrapprezzo all'acquisto (200 €) è ammortizzato in 0,1 anni.

Ipotesi e limiti

  • Deprezzamento, manutenzione, assicurazione e colonnina rapida (0,49 €/kWh, tariffa libera): riferimenti dello strumento, non verificati. Il prezzo di 1,88 €/L è un valore di partenza: controlla il prezzo del giorno su prix-carburants.gouv.fr.
  • L'incentivo di 4.000 € è indicativo: il coup de pouce per i veicoli elettrici, finanziato dai certificati di risparmio energetico dal 1º luglio 2025, varia secondo il reddito e l'offerta del fornitore. Lo strumento non conta né finanziamento né installazione di una colonnina.
  • La CO₂ evitata considera 160 g/km contro 25 g/km (valori indicativi).

La ricarica si ripartisce tra ore di bassa tariffa, ore di punta (0,2145 €/kWh) e colonnine rapide; se le tre quote non fanno 100%, lo strumento le riporta alla loro somma. Il costo ai 100 km si confronta anche con un diesel (5,5 L a 1,78 €/L, cioè 9,79 €), accanto al TCO. Stima, che non sostituisce il parere di un consulente.

Fonti e date: ore di bassa tariffa ≤ 6 kVA al 01/08/2026: 10,18 c€/kWh IVA esclusa (CRE, deliberazione 2026-147, allegato B) + accisa 30,85 €/MWh al 01/02/2026 (BOFiP, BOI-RES-EAT-000240) + IVA 20% = 0,1592 €/kWh; Service-public, coup de pouce veicoli privati elettrici (pagina verificata il 09/10/2026) (verificato il 14/10/2026)

Domande frequenti

Un'auto elettrica costa meno da possedere di una termica?

Con le impostazioni predefinite (18.000 km all'anno per 5 anni), lo strumento trova 24.470 € per l'elettrica contro 37.913 € per la termica. La differenza viene soprattutto dall'energia: 669 € contro 2.301 € all'anno.

In quanto tempo un'auto elettrica si ripaga?

Lo strumento divide il sovrapprezzo all'acquisto, al netto degli incentivi, per il risparmio annuo di esercizio. Con 200 € di differenza e 2.082 € di risparmio all'anno, l'elettrica si ammortizza in 0,1 anni; con 5.000 € di differenza servirebbero circa 2,4 anni.

Quale prezzo del kWh considerare per ricaricare a casa?

Al 1º agosto 2026, la tariffa regolamentata nelle ore di bassa tariffa (6 kVA) costa 0,1592 €/kWh tasse incluse e l'opzione Base 0,2003 €/kWh. Lo strumento parte da 0,1592 €/kWh per la ricarica a casa nelle ore di bassa tariffa e da 0,2145 €/kWh nelle ore di punta.

Quale incentivo per comprare un'auto elettrica nel 2026?

Il bonus ecologico è stato sostituito il 1º luglio 2025 dal coup de pouce per i veicoli privati elettrici, finanziato dai certificati di risparmio energetico. L'importo dipende dal reddito del nucleo e dal fornitore che lo eroga; lo strumento propone 4.000 € per impostazione predefinita, da regolare.

Quanto costano 100 km con un'auto elettrica?

Con 16,5 kWh ogni 100 km e un prezzo medio di 0,2033 €/kWh (70% nelle ore di bassa tariffa, 20% nelle ore di punta, 10% su colonnina rapida), lo strumento trova 3,36 € ogni 100 km. Ricaricata solo su colonnina rapida a 0,49 €/kWh, la stessa auto costa 8,08 €.

Ricaricare nelle ore di bassa tariffa fa davvero la differenza?

Sì: al 1º agosto 2026, la tariffa regolamentata costa 0,1592 €/kWh tasse incluse nelle ore di bassa tariffa contro 0,2145 € nelle ore di punta (6 kVA). Per 16,5 kWh ogni 100 km, fa 2,63 € contro 3,54 €.

Un'auto elettrica costa meno al chilometro di un diesel?

Con le impostazioni predefinite, sì: 3,72 € ogni 100 km contro 9,79 € per un diesel che consuma 5,5 L a 1,78 €/L. Su 18.000 km all'anno, la differenza di energia arriva a 1.093 €.

Perché il mio costo ogni 100 km sembra troppo alto?

Guarda prima la quota di colonnine rapide: a 0,49 €/kWh, costano tre volte il prezzo delle ore di bassa tariffa. Per impostazione predefinita (80% nelle ore di bassa tariffa, 20% su colonnina rapida), il prezzo medio è di 0,2254 €/kWh; con il 60% nelle ore di bassa tariffa, il 10% nelle ore di punta e il 30% su colonnina rapida, sale a 0,2640 €/kWh. Quote che non sommano 100% non falsano il calcolo: lo strumento le riporta alla loro somma.

Lo strumento è davvero gratuito?

Sì, tutti gli strumenti di Kristools sono gratuiti al 100% e accessibili senza registrazione.

I miei dati sono protetti?

Sì. Tutte le elaborazioni vengono eseguite direttamente e in modo sicuro nel tuo browser. Nessun dato personale viene inviato ai nostri server.