Huella de carbono viajes corporativos: tren, avión o coche

Huella de carbono de un viaje de trabajo: avión, tren o coche

La herramienta multiplica la distancia recorrida por un factor de emisión de la ADEME por kilómetro y por persona, propio de cada modo, y añade 14,5 kg de CO2e por noche de hotel. Así, un viaje de ida y vuelta de 800 km en avión de corto radio emite 359 kg de CO2e por viajero, frente a 3,7 kg en tren de alta velocidad, unas 97 veces menos.

La fórmula

Emisiones (kg CO2e) = distancia de ida × 2 si es ida y vuelta × factor del modo × viajeros (en coche, × número de vehículos: uno por cada 5 viajeros) + noches de hotel × 14,5 × viajeros. Factores de la ADEME aplicados, en kg CO2e por km y por persona: tren de alta velocidad (TGV) 0,0023; avión de corto radio (menos de 1.000 km) 0,2242 y de largo radio (más de 3.500 km) 0,1776, estelas incluidas; coche de combustión 0,1106 y eléctrico 0,0121, fabricación incluida. A partir de ahí calcula las toneladas emitidas, un número de árboles (emisiones ÷ 25 kg absorbidos por árbol y año, redondeado hacia arriba) y un coste de compensación al precio por tonelada que introduzca (35 € por defecto).

Ejemplo por defecto

800 km de ida en avión de corto radio, ida y vuelta, un viajero y dos noches de hotel: 1.600 × 0,2242 = 359 kg por el vuelo y 2 × 14,5 = 29 kg por el hotel, es decir, 388 kg de CO2e (0,388 t), 16 árboles y 13,58 € de compensación. En TGV el trayecto emite 3,7 kg, 33 kg con el hotel: la herramienta muestra 355 kg evitados, un 91,5 % menos.

Hipótesis y límites

• En coche, los viajeros comparten el vehículo: las emisiones se cuentan por coche, uno por cada 5 viajeros, como hace la ADEME al repartirlas entre los ocupantes.
• No se ofrece factor de medio radio (1.000 a 3.500 km), y la alternativa en tren se calcula sobre la misma distancia, aunque no exista conexión ferroviaria.
• Los 14,5 kg por noche de hotel y los 25 kg absorbidos por árbol son valores orientativos, no verificados; compensar no borra las emisiones.

Estimación de sensibilización, distinta de un balance reglamentario de emisiones de gases de efecto invernadero.

Fuentes y fechas: factores de transporte publicados por el servicio Impact CO2 de la agencia francesa ADEME, consultados el 14/10/2026 (fecha de publicación no indicada) (verificado el 14/10/2026).

Preguntas frecuentes

¿Cuánto CO2 emite un vuelo de ida y vuelta de 800 km?

Con el factor de la ADEME para el corto radio (0,2242 kg de CO2e por km y pasajero, estelas incluidas), 1.600 km dan 359 kg de CO2e por viajero. Dos noches de hotel elevan el total mostrado a 388 kg, es decir, 0,388 toneladas.

¿Por qué el tren emite tan poco en este cálculo?

La ADEME toma 0,0023 kg de CO2e por km y viajero para el TGV francés, unas 97 veces menos que el avión de corto radio, gracias a la electricidad poco carbonizada de Francia. En 1.600 km el tren emite 3,7 kg; en un viaje con hotel, son entonces las noches las que más pesan.

¿Cómo calcula la herramienta el coste de compensación de carbono?

Multiplica las toneladas emitidas por el precio por tonelada que usted introduce, 35 € por defecto: 0,388 t dan 13,58 €. Los precios reales de los créditos de carbono varían mucho según el proyecto, y compensar no borra las emisiones ya producidas.

¿Cómo se cuenta un coche compartido entre compañeros?

Indique el número de viajeros: la herramienta cuenta un coche por cada 5 personas y no multiplica sus emisiones por los pasajeros. Para tres compañeros en un mismo coche de combustión en 1.600 km, el trayecto suma 177 kg en total, es decir, 59 kg por persona, como en el método de la ADEME.

¿La herramienta es realmente gratuita?

Sí, todas las herramientas en Kristools son 100% gratuitas y accesibles sin registro.

¿Están protegidos mis datos?

Sí. Todo el procesamiento se realiza de forma segura y directa en tu navegador. No se envían datos personales a nuestros servidores.